一位瓜子二手车客服人员告诉。

　　像孟轩这样的刚需购车者也是看到了二手准新车“立等可取”、省了缴纳购置税等费用的优势才心动。不过，二手准新车的“羊毛”不好薅。

　　以瓜子二手车平台上的一辆“日产轩逸2022款1.6L XL CVT悦享版”车型为例，到手价是12.17万，与12.99万元的厂商指导价相差无几，但这里的“到手价”并非最终售价。 根据瓜子二手车官方APP对费用相关的解释，“购车价格＝到手价+物流费+交付费”。

　　即便如此，年限在3年以内的“次新车”仍是当前二手车市场购车者的第一选择。中国汽车流通协会5月6日公布的数据显示，3月，二手车交易量中使用年限在3年内的车型占比为31%，环比增加了2.6个百分点，较去年同期增加了8.9个百分点。

　　“二手车市场走势就取决于真实市场供求关系。眼下，部分热门车款的新车提车周期长，终端优惠少，所以车况良好的二手准新车势必受到部分消费者青睐。” 上述北京二手车商说。

　　虽然二手准新车终端市场需求旺盛，但整个二手车市场仍在持续下行的区间里徘徊。

　　根据中国汽车流通协会最新数据， 3月全国二手车市场交易量为131.81万辆，同比下降15.99%；一季度，全国二手车市场累计交易量为387.96万辆，同比下降1.93%。

　　“受疫情影响，3月国内二手车经营企业出现了阶段性的暂停营业，主要集中在上海、河北、山东、吉林、江苏等地区的重点市场，其他地区虽可正常经营，但线下集客与成交量均受到影响，致使全国31个省份有24个呈现同比下降的趋势。”中国汽车流通协会信息部主任李鑫说。

　　在持续下行的二手车市场中，新的变化正在显现。 一季度，二手新能源车交易量中，SUV车型占比30.6%，同比增长18.01个百分点；B级车占比7.8%，同比增长4.1个百分点。此外，A级车、MPV车型、C级和A0级二手新能源车交易量较去年同期也有小幅增长。

　　一位做了快10年二手车生意的车商表示：“像特斯拉的Model 3和Model Y这种热门的新能源车型出手很快，最夸张的一单上午拿回来还没来得及收拾，中午就卖了，速度和燃油车里的‘尖货’差不多。”

　　据李鑫透露： “经营新能源二手车的经销商售卖的全线车型都是赚钱的，整体毛利率要比普通传统燃油车上涨5个点左右。”

　　从目前来看，4、5月全国二手车交易量仍不容乐观。中国汽车流通协会通过监控4月前三周的市场趋势发现，不论是市场的客流还是成交量均与去年同期相比有明显回调， 预计4月二手车整体交易规模将同比下降15%以上，交易量在126万~128万辆。

　　对于5月国内二手车市场的判断，李鑫表示：“就目前情况来看没有明显上升的动力，还需要再进一步观察。”

　　段思瑶

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