中透露了一封来自Lucid的电子邮件，其中包含了该公司实施的一项极其激进的策略，以避免客户取消其旗下Lucid Air电动轿车的预订。

　　中称，Lucid电动汽车的预订量从第二季度的3.7万辆下降到第三季度的3.4万辆，该公司认为这是由于部分预订单已经交付，但也有部分客户取消了预订。Lucid在邮件中表示，“客户每取消一笔订单对我们来说都是一次失败”，并概述了一项非常激进的策略来避免“失败”，比如要求员工最多给客户打电线次以防止订单取消，或发布电子邮件来阻止用户退订，争取完成目标销售量。

　　汽车行业研究机构标准普尔全球移动公司发布的一份报告显示，截至2022年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额约65%，市场份额较去年同期缩减了6个百分点，较2020年缩减了14个百分点；标普预测，到2025年，美国电动汽车车型数量将从目前的48款增至159款，而特斯拉的电动汽车市场份额将下降至不足20％。

　　据悉，在美国今年前三季度电动汽车注册量车型排名中，福特Mustang Mach-E排名第三位，是排名前五的热销电动车型中唯一一款非特斯拉车型。紧随其后的其他品牌车型分别为雪佛兰Bolt和Bolt EUV、现代Ioniq 5、起亚EV6、大众ID.4和日产Leaf。

　　另一方面，特斯拉在华的市场份额也同样面临逐步缩减的“危机”。乘联会数据显示，今年1~9月，特斯拉以累计交付31.8万辆的成绩，实现8.2%的市场份额。但截至今年11月，特斯拉中国累计交付约39.8万辆，市场份额已下降至7.9%。相较之下，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势，今年前11个月其市场份额已达31.3%。

　　按照规划，特斯拉在今年全年交付量将在2021年交付的约93.6万辆基础上实现50%增长。这意味着，今年特斯拉全球交付量有望达到140万辆以上。不过，特斯拉CFOZachary Kirkhorn坦言，今年公司全年交付量增长率预计将略低于50%。根据韦德布什证券机构的一项新研究，特斯拉预计将在2022年达到130万辆的交付量，较去年增长33%。