中国船舶董秘陶健:二十年造船大周期开启 公司手持订单已排到202
在中国船舶2022年第二次临时股东大会上,公司副总经理兼董秘陶健向
从船型分布来看,从2021年至2022年上半年,受下游集运市场率先迎来景气度提升影响,集装箱船为公司主要的新船订单,其次是油船和散货船,LNG与PCTC为新增船型。
“我们认为,随着市场的变化,散货船与油船将对未来盈利增长起到重要贡献。”原因在于二十年造船大周期开启,尤其是环保化与大型化造船势在必行,导致新旧船更新的需求量有所提升。
在中国船舶2022年第二次临时股东大会上,公司副总经理兼董秘陶健向
从船型分布来看,从2021年至2022年上半年,受下游集运市场率先迎来景气度提升影响,集装箱船为公司主要的新船订单,其次是油船和散货船,LNG与PCTC为新增船型。
“我们认为,随着市场的变化,散货船与油船将对未来盈利增长起到重要贡献。”原因在于二十年造船大周期开启,尤其是环保化与大型化造船势在必行,导致新旧船更新的需求量有所提升。