麦格理资产管理公司管理的以美洲为重点的非上市基础设施基金--Macquarie infra structure Partners V（MIP V）已达成协议，投资巴西港口码头Corredor Logística e Infraestrutura（CLI）。麦格理7月18日表示，在此举之后，CLI将收购巴西桑托斯的散装糖和谷物码头Elevações Portuárias（EPSA）80%的股份，合并后的实体将成为南美国家最大的独立农业港口码头。EPSA剩余的20%股份将由巴西铁路运营商Rumo保留。该公司说，交易完成后，MIP V将持有CLI 50%的共同控制权，而CLI目前的所有者则持有剩余的股份。

　　CLI首席执行官Hélcio Tokeshi说：“CLI的这个新阶段将[看到它]从目前的400万吨出口运输能力发展到超过2000万吨。”。CLI是经营马拉尼昂州粮食码头（TEGRAM）的四家公司之一，该码头位于伊塔基港，是巴西最大的粮食和油菜籽码头之一。

　　根据负责任的大豆圆桌会议（RTRS），伊塔基港与马德拉角（Ponta da Madeira）和阿鲁马尔港（Porto da Alumar）码头一起构成了马拉尼昂州港口群，是巴西最大的货运量。RTRS说，伊塔基港是巴西货运量第五大港口，服务于谷物和大豆市场，2020年该港口运输约1000万吨大豆。RTRS补充说，伊塔基港位于马拉尼昂州圣路易斯市的圣马科斯湾，与巴西南部和东南部的港口相比，伊塔基港的地理位置提供了竞争优势--因为通往亚洲、欧洲和北美等主要国外市场的时间减少了五天。