2700多元的雅迪电动自行车通过以旧换新政策居然直接优惠了600元，加上店里其他的优惠政策，叠加下来省了近千元……前不久喜提新电动自行车的内蒙古自治区呼和浩特市玉泉区居民常粉籽很是高兴。“我上班的地方离家不远，电动自行车是主要的出行工具。前些年买的电动自行车已经不好用了，正愁怎么处置呢，以旧换新这项好政策不仅可以变废为宝，还给我们带来实惠，真好。这不，我的同事也跟着换了辆新电动自行车，大家出行更安全方便了。”常粉籽说。

　　以旧换新政策实施以来，呼和浩特市玉泉区南茶坊雅迪旗舰店的客流量和成交量增加明显。“过去我们平均每天卖四五辆，在政策支持下，现在每天能卖15辆左右，其中约三分之二的消费者能享受以旧换新政策。”该店店长张琦告诉呼和浩特市商务局流通业发展科科长赵雄告诉以旧换新政策对电动自行车销售的利好，呼和浩特市台铃电动车经销商、内蒙古好仕车商贸有限公司负责人王海平深有体会。“能以旧换新的老电动自行车门槛相对较低，消费者家里的那些老旧电动自行车基本都能得到合理处置，并可得到100元至200元的价格抵扣，一举两得。”王海平说。

　　“作为解决老百姓出行‘最后一公里’问题的重要方式，电动自行车的市场前景是不错的，而且呼和浩特地势平、晴天多，电动自行车的用量需求会更大些。”呼和浩特市雅迪运营中心负责人陈铁林早在2018年就从南方来到呼和浩特拓展、经营电动自行车相关业务。他告诉陈铁林告诉呼和浩特市市场监督管理局产品质量安全监督管理科副科长武成龙告诉“今年以来，我们联合相关部门通过制定实施方案、召开政策解读会、联合检查指导及政策宣传推介、安全知识宣贯等举措推进电动自行车以旧换新工作。截至目前，全市共征集了14家销售主体和1家回收主体，目前已发布第二批征集通知。自2025年2月7日启动至3月3日，全市电动自行车以旧换新1192辆，带动销售金额246.9万元，核销补贴资金61.9万元。”赵雄说，“下一步，我们将按照公开公平原则，做好数据收集，进一步规范销售环节，打击行为，优化收旧环节，推动增加回收企业数量，合理提高交售旧车价格，激励消费者选择正规渠道交售报废旧车。与此同时，加强政策宣传，扩大政策知晓度和普及面，及时总结成熟经验和典型案例，营造浓厚的以旧换新氛围。”