外媒消息：据越南媒体报道，中国广西萍乡市与越南谅山省东当镇之间的国际贸易量在12月的第一周有所上升。中国和越南之间主要过境点之一的卡车和铁路交通量增加，对于近年来受到中国与新冠病毒相关的边境关闭和其他限制的打击的贸易商来说，这是一个充满希望的迹象。

　　谅山省东当经济区管理委员会副主任Hoang Khanh Duy表示，12月份第一周通过谅山港口的出口价值达到3500万美元，比前一周增加21%，铁路运输量大幅上升。除了铁路量的增加外，委员会的统计数据显示，卡车交通量也略有增加。12月份第一周通过友谊山口边境口岸的卡车数量比前一周增加了1.1%，平均每天双向行驶约452辆。在Tan Thanh-Puzhai边境口岸配对，从越南到中国的卡车总数平均增加了1.6%，达到约362辆/天。较小的边境口岸增幅更大。通过Chi Ma-Aidian边境口岸的卡车数量比前一周增加了近30%，平均每天约55辆。大约22辆卡车通过Coc Nam-Nonghuai边境口岸，是前一周的三倍多。再往西，在越南的老街省，在越南和中国云南省之间的主要过境点，老街省经济区管理委员会的代表说，通过老街省大门的卡车数量稳定在每天约300辆，其中大部分是运输农产品。

　　尽管中国已经取消了大多数国内疫情控制限制，但老街的卡车货运出口程序仍受到中国过去几年在推行“零COVID”政策时实施的边境管制。越南司机不能进入中国。相反，司机将他们的卡车带到转运区，然后中国司机将他们开过边境并进入中国领土。

　　越南水果业在很大程度上依赖于中国的出口市场，它主要通过陆路入境口岸进入，如东当-萍乡。在大流行期间，边境口岸关闭和其他控制措施减缓或阻止了卡车越境的流动，使数千辆满载新鲜水果的卡车排队等候数周。虽然严重边境拥堵的事件继续浮出水面，但今年有几个关闭的过境点已恢复运营，海关情况将在2023年进一步改善。（编译整理，仅供参考）