中信证券研报表示，中央及各地政策密集推进，划分出G和W非管制空域，eVTOL航空器制造和取证进展较快，“十四五”末低空经济对GDP综合贡献值或将达到3~5亿元，行业迎来关键发展期。相较于成熟市场，中国通航产业规模有待发展，其低空经济场景中2C需求具备较大的潜力。新型航空器有望降低运营成本，较直升机有明显的性价比，消费级需求如短途通勤或迎来拐点。基于技术积累、需求规模和操作标准化程度，我们认为物流方面无人机配送也有望取得较快进展。传统通航企业龙头具备丰富的运营经验，更全面的运营资质，以及维修保障等资源，未来有望在运营单扮演重要角色。