称有人在陪朋友维权的过程中就下单了一辆Model 3。

　　飞等合作，并支付高昂的合作费用，这些费用都是特斯拉不用去支付的，从而能做好成本控制。”上述特斯拉销售人员告诉AITO问界宣布，自2023年1月13日8点30分开始，AITO问界将带来新年新价格，其中问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，降价幅度在2.88万~3万元不等。

　　值得一提的是，AITO问界“官宣”降价的同时，也针对此前用户推出针对性权益补偿。据官方信息，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，AITO问界将推出新年感恩回馈活动，其中问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3万~3.5万元的权益，包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分，同时问界M5还可享2年的基础保养。

　　“因为车企前期在平台、技术研发上投入很大，再加上我们需要给外企支付一次性的开发费，这都是不小的数目。目前我们电动车的经济性是负的，再降价的话，我们的亏损更大。是否需要调整产品策略，如何应对特斯拉带来的影响，需要内部再商议。”一位合资车企的内部人士向

　　事实上，即便是单车利润相对较高的日系车也面临着较大的压力。

　　对于国内车企而言，涨价可以缓解经营压力，但容易将市场机会拱手让人，这将是一个两难的选择。目前，多数车企受制于单车利润，并未跟进特斯拉降价，后续是否会调整价格还未可知。

　　还有3个多月，今年的上海车展就将开幕。而在新一波的电动车攻势下，究竟是其他车企会调整产品策略加入价格战？还是特斯拉会再度降价保住市场份额？一场大戏正在电动车市场上演。