夜幕下，打开汽车后备箱，拉起气氛灯带，摆开小桌子和小黑板，二维码一贴，后备箱集市便开始“营业”了。

　　今年6月以来，后备箱集市成为古城夜生活的又一道风景线，浓缩在方寸之间的“箱铺”，成为当下部分年轻人对时尚生活的追求。连日来，

　　“请稍等，前面还有3位。”8月14日晚上8点半，在越城区世茂广场前，

　　老王来自江苏，在绍兴工作已有10年，开着一辆黑色越野车，今年6月起开始做起“后备箱”生意，28元一个的汉堡，他平均每晚能卖出30个左右。“就是喜欢，做着也挺有意思。”老王对

　　在世茂迪荡湖公园周边和城东体育中心门口，从今年5月底开始，每到傍晚，一辆辆小轿车沿着马路边或者停车场依次停好，从5元一杯的绿豆汤、木莲豆腐到20元一杯的手打柠檬茶、气泡柠檬水，不少刚刚夜跑结束的市民纷纷前来购买。“绿豆汤让我妈妈煮的，柠檬茶现学的，出摊还能交朋友，一举两得。”95后的小韩就住在世茂广场附近，他经常同朋友“背靠背”出摊，每晚可以卖出上百杯冷饮。

　　“我们更像是流动摊贩，城管还是会监管的。”中，一位“移动小酒馆”摊主文文告诉

　　“实话说，后备箱卖的饮食我不敢吃。”在银泰商圈附近的后备箱摊位边上，陈晨看了许久后，还是一脚迈进了一旁的便利店。“不少人都是‘打一枪换一个地方’，没有固定经营位置，进货渠道也不明晰，一旦出现食品安全问题，都不知道去哪里维权。”陈晨说。

　　后备箱集市与汽车文化、地摊经济、露营经济有着紧密联系，但是作为一种新业态，它也存在“背后的烦恼”，如交通秩序、食品安全、环境卫生等，给城市管理带来不少挑战。

　　对此，越城区综合行政执法局相关负责人向

　　今年7月以来，越城区迪荡街道复旦科技园内，晴好天气时每天晚上有10多辆车在园区内“出摊”，并且想进来摆摊的车主还在不断增长，这场烟火气在扩面的同时，也面临保质的追问。“它更像是一种‘完成升级’的地摊经济，我们园区90%是年轻人，其中百度、华为员工下班都在晚上8点以后，有了这个集市，下班后喝杯饮料，与陌生朋友聊聊天，给年轻人创造了夜生活的新模式。”复旦科技园相关负责人告诉

　　如何帮助他们走得更远？对此，复旦科技园准备“品牌化”打造后备箱夜市，逐步推动其走向规范化。目前，园区在越城区有关部门协助下，联系综合执法、市场监管等部门为入场经营的后备箱车主答疑解惑。“作为新兴经济消费形式，必须以更规范的方式开展经营。”园区负责人丁鼎表示，接下来，科技园将一如既往做好场地服务，要求业主办齐相关手续，且按规有序加入集市。

　　“我们也需要这样规范化的特定场所，推动夜经济持续发展。”越城区商务局相关负责人告诉