近年来，独山港持续放大“两海”优势叠加效应，港口建设形象提升，临港产业集群发展，“大港梦”加速实现，独山港已成为平湖发展的重要增长极。今天来看独山港靠海而生，向海而兴的发展之路。

　　嘉港物流码头2008年正式开港运营，是独山港沿海的第一个码头。得益于腹地企业日益高涨的物流需求和平湖开放型经济的红利，嘉港物流借势发力，货物吞吐量逐年攀升，从最早的年吞吐量不足40万吨，到如今，半年时间就达到了247万吨，营收6082万元，创历史新高。

　　2021年初，独山港A4码头对外开放，作为浙江独山能源有限公司重要配套工程，A4码头可以停靠5万吨的船舶，货物年设计通过能力为210万吨。短短一年多的时间，A4码头的货物通过量就达到了每年180万吨，接近满负荷运行，码头扩容势在必行。

　　持续扩容，是独山港十年来的关键词。如今，独山港经济开发区已建成外海生产性码头泊位21个，其中万吨级泊位13个，一轴四区的岸线%。在扩容的背景下，独山港港产联动进一步升级，液体化工区已经实现了“港口—产业—贸易”的一体化发展。

　　面朝大海、满帆前行。港口建设的持续发展，让港运建设也迎来了“加速度”。面对得天独厚的海河联运发展优势，独山港充分发挥“前海后河”的资源优势，构建起绿色高效的海河联运网，“十四五”期间，海河联运关联项目计划总投资104亿元，今年计划开工建设项目5个。