面可能会影响股指一阵，但大盘内在的调整压力并不会自动消失，这种压力只是在积蓄，当条件碰巧符合的某一天，杀跌就会随时发生。

　　形成了杀跌合力，一个是个别汽车股有些难辨真假的利空，二是地产股又有些模糊的利好。汽车与房地恰好是经济刺激两大抓手，而这两类风格又完全不同，故很容易就形成跷跷板效应。

　　倒是有一些：一是最近表现得“不可一世”的浙江世宝终于被“关”了，二是蔚来-SW相关的不利消息。

　　浙江世宝在12个交易日拉出11个涨停，股价直插云霄！在此股之前，另有个中通客车也十分强劲，但其后就被“关”了起来。也就是说，浙江世宝的主力明明有前车之鉴，却依然对此无视，所以其行为多少就有些令人难以理解了！

　　另一方面，隔夜海外做空机构灰熊发表做空报告，称蔚来通过未合并关联方做高财报数据。在美国上市的蔚来汽车隔夜小跌，但港股上市的蔚来汽车周三大跌了11.62%。A股方面，包括长安汽车在内的无数汽车股大跌，成为周三A股跌幅最大的板块。

　　蔚来汽车已经就此进行了回应，其表示：该报告内容充满大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。

　　地产股方面，万科董事会主席郁亮28日在2021年万科股东会上表示，短期看房地产市场已经触底，但恢复是一个缓慢温和的过程。受此影响，周三万科A收盘大涨6.4%，保利发展涨7.05%。

　　大盘虽然杀跌，但投资者也不必因此就转为悲观，理应意识到“调整有利于后市”。由沪综指来看，短期内留下几个跳空缺口，若这波调整能回封这些缺口，未来再重拾升势就更扎实了。

　　虽然盘面表现较差，但北上资金全天仅小幅净流出16.83亿元。在大盘如此杀跌时，个人觉得北上资金这点流出量其实是有些利好提示意义的。

　　操作方面，投资者先应避开涨幅过大且回杀量能较大的品种。即使看好其中部分个股，最好也要等杀跌量能有所萎缩，股价走平几天再说。

　　如果大盘能调整一阵，投资者应可择机进场。在选股方面，考虑到国内防疫形势已有些变化，带来的经济复苏预期已显著强化，所以选股思路可能也得与时俱进地调整，比如说不一定非得继续死盯今年的热门品种。

　　之前汽车之类在首轮复工潮中最受重视，但未来这样的“差别”已不存在，至少可说“已大为弱化”。市场资金总量有个定数，当投资者觉得适合建仓的品种增多时，那么早先独强的品种的“相对吸引力”一般就会下降。