最新数据显示，2023/12/18 波罗的海干散货指数(BDI)报 2288 点，创2023/11/27以来新低水平，较前值跌2.56%，且为连续第4天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1906 点，较前值涨0.32%，海岬型运费指数(BCI)报3936 点，跌4.30%，超灵便型船运价指数(BSI)报1419 点，跌0.49%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势、十年走势等详见汇通财经特制表。


波罗的海交易所的干散货海运周一触及三周低点，主要受到大型海岬型船舶运价下降的拖累。

综合指数（考虑了海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的费率）下跌60点，即2.6%，至2288点。该指数上周下跌22%，为六年来最大跌幅。

海岬型船指数下跌177点，跌幅4.3%，至3936点，也触及三周低点。

海岬型船通常运输15万吨铁矿石和煤炭货物，其平均每日收益下降了1468美元，至32639美元。

铁矿石期货扩大跌幅，原因是一些投资者退出多头头寸。

巴拿马型散货船指数逆势上涨6点，即0.3%，至1906点，录得两周来首次上涨。

巴拿马型船通常载运约6万至7万吨煤炭或谷物货物，平均每日收益增加59美元至17155美元。

在小型船舶中，超灵便型指数下跌7点，即0.5%，至1419点，延续第九个交易日的跌势。

与此同时，随着全球领先的货运公司绕开好望角避开苏伊士运河，与伊朗结盟的也门胡塞武装组织对红海船只的袭击不断增加，扰乱了海上贸易，整个欧洲的航运库存持续上涨。