唐唯实在巴黎车展上表示，Stellantis集团正考虑在中国对标致、雪铁龙等品牌实施“轻资产”战略。

　　Stellantis集团在华合资公司——神龙汽车还发布了销量喜报。数据显示，神龙汽车今年来累计销量约10.06万辆，已经超过了2021年全年销量，连续23个月实现同比正增长。

　　在公布销量的同时，神龙汽车方面还表示，公司正值拼抢四季度目标的关键时期，全体神龙人要聚精会神、只争朝夕，全力以赴冲刺年度销量目标。

　　神龙汽车总经理陈彬在接受媒体时则表示，Stellantis集团和东风集团双方股东正在就大力支持神龙公司未来发展的新方案紧密谈判，敲定后就会对外宣布。国内外媒体关于唐唯实发言的解读有误，建议“让子弹飞一会儿”。

　　事实上，早在今年3月，Stellantis集团发布的名为“Dare Forward 2030”的长期战略规划中就曾提到，针对中国市场，Stellantis集团将规划“轻资产”商业模式，以降低固定成本，净营收达200亿欧元。其中，Stellantis集团在华合资公司神龙汽车将采取“两室一厅”模式，中方主导雪铁龙、法方主导标致，共享包括制造在内的公共资源与领域。同时，作为Stellantis集团中国市场的提升计划之一，神龙汽车还将制造领域对第三方开放，旨在有效盘活闲置产能、提高产能利用率。

　　不过此后“两室一厅”计划被曝出暂缓，中、法两方股东对此也并未回应。但彼时神龙汽车内部人士告诉

　　Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙公司副董事长奥立维此前接受

　　多方努力下，神龙汽车销量逐步回暖。官方数据显示，今年9月，神龙汽车共销售新车约1.4万辆，同比增长73%，创2022年月度销量新高。

　　尽管如此，Stellantis集团在中国市场中的发展并不尽如人意。今年7月，Stellantis 集团就宣布，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业；今年9月，Stellantis旗下欧宝品牌的入华计划也被曝出暂时搁置。

　　在东风雷诺、长安PSA等项目相继黯然退场后，神龙汽车已经成为中国市场中仅存的国产法系车公司。一旦唐唯实提及的“轻资产”模式、不再设厂等规划得以实施，则意味着未来法系车有可能在中国市场不再国产。